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2019日本墟市汽车销量:前15名丰田占了13个地位

来源: http://pedli.net 发布时间:2020-01-20

  假使单从销量排名来看2019年日本本土汽车墟市的话,并不会得出太多有用的结论。但现实上“令和元年”的日本汽车墟市有着尽头大的变革,咱们能够说2019上半年变革不大,但要晓得正在2019年下半年,日本汽车墟市迎来三个紧要节点:增税、东京车展丰田疯粗暴兵。能够说,险些一共壮大变革都集合正在鄙人半年。

  排名总体变革不大,普锐斯中期改款后依旧是成天本最受迎接的汽车日产Note从2018年第一退到了原来该正在的身分。但两者正在2019年总销量差异极幼,各月份离开来看会更显着些,有好几个月Note的销量都胜过了。只但是正在最终照旧普锐斯略胜一筹,像极了国内的轩逸朗逸。

  没蓄谋表,全新一代卡罗拉销量尽头好。这款车险些集齐了日本消费者锺爱的全体——特意变短变窄的尺寸,表观内饰无可挑剔,油耗低,幼转弯半径,性价比极高,轿车游历两厢三种车身方式无所不包……当初日本规格的发售一个月之后,丰田收到的2.2万张订单里游历版最多,其次是轿车版和两厢版。

  日规新卡罗拉是正在9月份上市的,这个月新老卡罗拉加起来排第四,卖了11046台,而普锐斯卖了11158台。

  ▲该如何领会呢?上世纪卡罗拉是日本最热销的汽车,彼时光规卡罗拉也有着专属的窄体车身,到了2020年,这个宇宙又循环了一遍

  但正在2020年另有全新一代雅力士会觊觎第一的身分,这款出世于TNGA架构GA-B平台的幼型车将集合并Aqua与Vitz——这两个被兼并的车型加起来差不多有20万台/年。Note的身分是不必保了,来岁咱们能够守候一下飞度雅力士的大戏。

  跟卡罗拉雅力士同样待遇的另有新一代RAV4,不光彻底代替了日产奇骏的身分,成为日本本土墟市紧凑级SUV全新的心灵支柱,还正在12月打入了销量前十。但是得益于代价低廉,奇骏照旧有不少销量保持得住,出奇的是日产Serena,这款最热销的MPV鄙人半年好几个月跌出了前十,不晓得日产正在搞什么。

  以上即是丰田下半年正在本土墟市疯粗暴兵的结果,固然丰田的新品不止这三款车,但这曾经足够让其他品牌的同级别竞品失落存正在旨趣了,除了新飞度。

  第二个影响是从10月份初步添加的消费税——从8%添加到10%。能够买个便利没什么,但对待几百万日元的汽车来说不算幼数量。

  日本进口车正在9月份增税前伸长了9.1%的销量,卖得最好的前四永别是MINI,高尔夫奔跑C级奔跑A级。增税之新进口车墟市应声跌了21.8%。第一位的奔跑跌了20.2%。第二位的群多跌了39.5%。第三位的宝马跌了28.5%。

  10月另有一个强大行动是东京车展,咱们也去了,车展上首发了少许“看着就也许热销”的新车,比方方才提到的雅力士飞度。但咱们都没念到丰田暴兵军团的Raize也能疯起来。

  由于丰田Raize看起来是一款极具“第三宇宙特点”的便宜汽车,但实际是,这款车11月刚上市就排到了当月第四位,正在12月则是销量亚军。笑趣的是,大发Rocky也正在12月榜上著名,

  ▲12月的销量排行榜曾经被丰田的新车“扭曲”得不行式子了。前15位丰田占了13个名次,这如何玩?

  咱们会察觉丰田宛如正在本土墟市推出什么车都邑很好卖,2018年C-HR好卖极了,到19年RAV4也好卖极了,卡罗拉普锐斯踢下宝座,再到换标的Raize——明明看起来像个从第三宇宙的泥坑里爬到日本墟市的便宜汽车,却依旧大杀四方,以至正在12月创下了迷茫的名次。

  反观本田日产现正在的滑坡和腰斩,这不禁让人反思:丰田仿佛造什么汽车都好卖,那本土墟市还需求其他品牌吗?

  本田飞度,Freed,N系列K-Car,缤智,然后其他车什么都不必造了。日产造Note,Serena,省钱的奇骏,和三菱沿途饱捣K-Car,其他东西也不必造了。是不是这个原因?

  ▲2019年本土K-Car销量,本田日产的K-car有着一共乘用车瞠乎其后的销量范畴

  这个趋向实在正在2018年曾经闪现了,丰田Tank & Roomy是大发车型的换标,但前者的销量远超后者,刚才出面的丰田Raize也是大发Rocky的换标,但如你所见,丰田的品牌力的确即是碾压,值得一提的是,大凡对这种便宜汽车人们都邑着重性价比不是?但丰田版正在代价高一截,且大发版的摆设组成更合理的状况下,依旧靠着极强的品牌力碾压过去。

  ▲反倒是马自达担任起了多样化的需求,CX-30很有能够会成为马自达的销量支柱

  2020年的日本本土墟市会若何?咱们能够说守候洗牌后的宇宙,也能够说这取决于雅力士飞度谁输谁赢,但正在这么多条件下,也许大师心坎都有谜底,但敢不敢认定这个谜底呢即是另一回事了。

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